김포골드라인 지하철의 혼잡을 해소하기 위한 긴급 대책과 단기 대책 중장기 대책 발표 내용을 살펴보겠습니다. 경기도와 김포시가 ‘김포골드라인 혼잡 완화’를 긴급재해대책으로 지정해 전세버스와 수요응답형버스(DRT)를 투입하여 문제를 해결하기 위한 방안을 제시하였습니다. 장기적으로는 서부권광역급행철도(GTX-D노선)의 신속 개통을 추진하는 등 혼잡률 200% 미만을 목표로 추진을 한다고 합니다. 현재 김포골드라인의 평균 혼잡률은 242% 정도라고 합니다. 그렇다면 혼잡률은 무엇을 의미할까요? 혼잡률은 수송정원 대비 수송인원을 뜻한다고 합니다. 그렇다면 혼잡률 242%는 원래 타야되는 인원보다 약 2.4배가 더 타고 있다는 의미가 됩니다. 쉽게 말씀드리면 지하철 한 칸에 100명 정도가 정원이라고 하면 약 24..